8 причин, почему машину уводит в сторону

Отпустите руль на ровной дороге: исправный автомобиль должен еще несколько секунд ехать прямо. Если его тянет вправо или влево, водителю приходится постоянно подруливать, руки устают, шины изнашиваются быстрее, а на скорости машина хуже держит траекторию.

Увод бывает постоянным, только при торможении или только при разгоне. От этого зависит, где искать причину. Ниже перечислены основные неисправности и порядок проверки.

Почему автомобиль тянет в сторону

1. Разное давление в шинах. Самая простая и частая причина. Колесо с меньшим давлением имеет большее сопротивление качению, и машину тянет в его сторону. Проверяйте давление на холодных шинах раз в 2-3 недели.
2. Нарушен развал-схождение. После удара о бордюр, попадания в яму, замены деталей подвески или рулевых тяг углы установки колес сбиваются. Кроме увода появляется неравномерный износ протектора.
3. Разные шины на одной оси. Шины разных моделей, с разной высотой протектора или неравномерным износом катятся по-разному. Бывает и брак корда, из-за которого шина "тянет" (конусность).
4. Износ деталей подвески. Изношенные сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники создают люфт, и колесо меняет положение под нагрузкой.
5. Закисший тормозной суппорт. Колодка постоянно прижата к диску с одной стороны, колесо подтормаживает. Это колесо после поездки заметно горячее остальных.
6. Неисправность тормозов при торможении. Если увод появляется только при нажатии на педаль, тормозное усилие на колесах одной оси различается: износ колодок, воздух или утечка в контуре, деформация диска.
7. Просевшая пружина или неисправный амортизатор. Кузов перекашивается, геометрия подвески меняется. Машина может стоять с креном на одну сторону.
8. Уклон дороги и колея. Дороги делают с небольшим поперечным уклоном для стока воды, поэтому легкий увод вправо на трассе бывает и у исправной машины. Колея на асфальте тоже заставляет подруливать.

Когда тянет и где искать

Порядок проверки

• Выровняйте давление во всех шинах по табличке на стойке двери или крышке бензобака.
• Поменяйте местами передние колеса: если увод сменил сторону, причина в шине.
• После поездки без активного торможения потрогайте диски колес (осторожно, могут быть горячими). Сильно нагретое колесо указывает на подклинивание тормоза.
• Осмотрите шины на предмет неравномерного износа и грыж, а колесные диски на деформацию. Повреждения дисков и трещины описаны в статье о причинах трещин в колесной паре.
• Если простые меры не помогли, сделайте диагностику подвески и регулировку углов установки колес на стенде.

Почему это опасно

Увод при торможении на скользкой дороге может развернуть автомобиль. Неисправная подвеска и люфты в рулевом управлении снижают управляемость на скорости. Кроме того, неправильные углы установки колес съедают шины за один-два сезона и увеличивают расход топлива.

Частые вопросы

Ответы на вопросы, которые чаще всего задают по этой теме.

Почему после развала-схождения машину все равно тянет

Регулировка не помогает, если изношены детали подвески или проблема в шинах и тормозах. Сначала устраняют неисправности, потом настраивают углы.

Нормально ли, что машину тянет вправо

Легкий увод вправо на дорогах с поперечным уклоном допустим. На идеально ровной площадке автомобиль должен ехать прямо.

Влияет ли загрузка автомобиля

Да. Тяжелый груз с одной стороны меняет нагрузку на подвеску и может вызывать увод.

Как часто делать развал-схождение

Проверку рекомендуют проводить раз в год или каждые 15-20 тысяч км, а также после ремонта подвески, замены рулевых наконечников и сильных ударов колесом.

Может ли увод быть из-за новых шин

Да. Даже новые шины могут иметь заводскую конусность. Если увод появился сразу после шиномонтажа, попросите поменять колеса местами по диагонали.

Почему руль стоит криво, а машина едет прямо

Чаще всего сбито схождение или руль неправильно выставлен после ремонта рулевых тяг. Это исправляется на стенде регулировки углов.