8 причин, почему скрипят тормоза
Скрип при нажатии на педаль тормоза раздражает и пугает: кажется, что тормоза вот-вот откажут. Иногда звук действительно сообщает о критическом износе, но чаще причина в грязи, влаге или особенностях колодок.
Содержание
Скрип рождается из-за вибрации колодки, которая трется о диск. Частота этой вибрации попадает в слышимый диапазон, и тормоза "поют". Ниже собраны основные причины, способы их различить и что делать в каждом случае.
Почему скрипят тормоза
- Износ колодок до сигнализатора. Многие колодки оснащены металлической пластиной-индикатором. Когда фрикционный слой стерся до минимума, пластина касается диска и издает высокий свист. Это сигнал срочно менять колодки.
- Грязь и песок. Абразивные частицы попадают между колодкой и диском, особенно после грунтовки, луж и зимних дорог с реагентами. Скрип часто проходит сам после нескольких торможений или мойки колес.
- Ржавчина на дисках. После мойки, дождя или стоянки в сырую погоду на дисках появляется налет ржавчины. Первые несколько торможений сопровождаются скрежетом, затем диск очищается.
- Новые колодки. Пока колодки и диски не притерлись, возможен скрип в течение первых 100-300 км. Важно соблюдать режим приработки: без резких торможений с высокой скорости.
- Дешевые или жесткие колодки. Колодки с большим содержанием металла и низкого качества чаще скрипят, особенно на холоде. Также влияет отсутствие противоскрипных пластин и смазки на направляющих.
- Неравномерный износ и выработка диска. Бортик по краю диска, канавки, перекос из-за перегрева. Колодка ложится неплотно и вибрирует.
- Закисшие направляющие суппорта. Суппорт не может свободно двигаться, колодка прижимается под углом, изнашивается клином и скрипит. Нередко при этом колесо после поездки сильно греется.
- Перегрев. После активной езды или затяжного спуска колодки "остекленевают": поверхность становится гладкой и твердой. Тормоза скрипят и хуже замедляют автомобиль.
Какой звук что означает
| Звук и ситуация | Вероятная причина | Насколько срочно |
|---|---|---|
| Высокий свист при торможении | Сигнализатор износа | Менять колодки сразу |
| Скрежет утром после дождя, проходит | Ржавчина на диске | Не опасно |
| Скрип после грунтовки | Грязь и песок | Помыть колеса, проверить |
| Металлический скрежет постоянно | Колодки стерлись до металла | Не ездить, в сервис |
| Скрип и колесо горячее | Закис суппорт | В ближайшее время |
Что делать при скрипе тормозов
Сначала исключите безобидные причины: промойте колеса и тормозные механизмы струей воды, сделайте несколько плавных торможений. Если скрип пропал, это была грязь или ржавчина.
Если звук остается, снимите колесо или заедьте на подъемник и посмотрите толщину колодок через окно суппорта. Остаток фрикционного слоя меньше 2-3 мм требует замены. Колодки меняют обязательно парой на одной оси.
При замене попросите мастера почистить и смазать направляющие суппорта, установить противоскрипные пластины, нанести специальную смазку на тыльную сторону колодок (не на рабочую поверхность!). Если на диске глубокие борозды или он деформирован, его проточат или заменят.
Тормоза относятся к системам безопасности. Любые изменения в их работе (увеличение хода педали, увод машины при торможении, вибрация руля) нужно проверять без отлагательства, подробнее о таких неисправностях в статье о причинах неисправности тормозной системы.
Частые вопросы
Коротко о том, что еще спрашивают читатели.
Почему тормоза скрипят на холоде
Материал колодок на морозе становится тверже, а на дисках образуется конденсат и иней. Скрип в первые минуты поездки зимой обычно не опасен.
Скрипят только задние тормоза, это опасно
На задней оси часто стоят барабанные тормоза или диски меньшего размера. Причины те же: износ, грязь, закисание. Проверить нужно в любом случае.
Помогает ли смазка от скрипа
Специальная медная или керамическая паста на тыльной стороне колодок гасит вибрацию. Обычную смазку наносить нельзя: попадание масла на рабочую поверхность лишает тормоза эффективности.
Как часто менять тормозные колодки
Зависит от стиля езды и условий. В среднем передние колодки служат 20-40 тысяч км, задние дольше. Проверяйте их толщину при каждой сезонной смене шин.
